Tesla के शेयर 2 जुलाई को करीब 7.5% गिर गए, जो लगभग एक साल में सबसे बड़ी एक-दिन की गिरावट रही। यह गिरावट तब भी देखने को मिली जब कंपनी ने दूसरी तिमाही में वॉल स्ट्रीट की उम्मीदों से काफी ज्यादा डिलीवरी दी थीं।
यह सेल-ऑफ़ सिर्फ तीन ट्रेडिंग दिनों के बाद हुआ, जब Tesla के स्टॉक में नया सेल्फ-ड्राइविंग सॉफ़्टवेयर रोलआउट की उम्मीद के चलते 8% से ज्यादा उछाल आया था।
डिलीवरीज़ ने अनुमान तोड़ दिए, लेकिन रैली पहले ही आ गई थी
Tesla ने दूसरी तिमाही के लिए 480,126 गाड़ियों की डिलीवरी रिपोर्ट की, जबकि कंपनी के खुद के सर्वे के अनुसार उम्मीद 406,024 थी और StreetAccount का अनुमान 406,600 डिलीवरी का था। प्रोडक्शन 451,758 यूनिट रहा।
यह रिजल्ट पिछले साल की इसी अवधि की तुलना में 25% ज्यादा था। यह पहली तिमाही की 358,023 डिलीवरी की तुलना में भी 34% ज्यादा था। Tesla ने जितनी कार बनाई, उससे ज्यादा बेच दी, यानी इस साल की शुरूआत में जो इन्वेंटरी बढ़ गई थी, उसमें भी कमी आई।
इस पूरी सेटअप की शुरुआत 29 जून से हुई थी। उस दिन Tesla के शेयरों में एक साल से ज्यादा समय में सबसे तेज़ उछाल आया था, जब FSD v14 Lite अपडेट शुरू हुआ। यह अपडेट पहली बार एक साल बाद पुराने Hardware 3 वाहनों के लिए आया। उसी रैली में डिलीवरी रिपोर्ट की बढ़ती उम्मीदें पहले ही दिखाई दे रही थीं।
अनुमान से ज्यादा डिलीवरी के बावजूद शेयर क्यों गिरा?
CNBC के Phil LeBeau ने गुरुवार सुबह ऑन एयर नंबरों को क्लियर जीत बताया।
“आज के लिए जो अनुमान लगाया गया था, वह 406.6 हजार गाड़ियां था। इन्होंने उसे 74,000 गाड़ियों से पार कर दिया। यानी, दूसरी तिमाही के लिए Tesla से जबरदस्त जीत रही।”
सोर्स: CNBC
फिर भी, स्टॉक गिर गया। फंड मैनेजर Gary Black ने नोट किया कि Tesla और Rivian के शेयर, दोनों ही अपनी डिलीवरी रिपोर्ट्स से पहले ऊपर गए थे। यह टाइमिंग इस सोच को कमजोर करती है कि नई ऑटोनॉमी को लेकर उत्साह ने पहले के उछाल को चलाया था।
ईरान conflict की वजह से यूरोप में पेट्रोल के दाम बढ़ने से डिमांड कुछ आगे बढ़ गई। Tesla के सस्ते Model 3 और Model Y वेरिएंट्स ने भी इस असर को और बढ़ाया। चीन में बने EV की सेल्स जून में 24.4% बढ़ गई, जबकि नॉर्वे में रजिस्ट्रेशन 43% गिर गए।
कंपनी की वैल्यू अब भी ऑटोनॉमी पर टिकी है, कारों पर नहीं
Tesla का करीब $1.6 ट्रिलियन वैल्यूेशन अब ज्यादातर उसके रोबोटैक्सी और Full Self-Driving स्टोरी पर निर्भर है, न कि कार की सेल्स पर। यह वही संदेह दिखाता है, जो इन्वेस्टर्स ने Tesla के 2010 के अस्थिर IPO पीरियड के समय जताए थे।
National Highway Traffic Safety Administration की जांच अब भी जारी है हाल ही में 19 जून को हुए टेस्ला के ड्राइवर-असिस्टेंस सॉफ्टवेयर से जुड़े एक हादसे में। यह जांच उसी टेक्नॉलजी स्टैक की सेफ्टी को लेकर है जो अब Tesla रोबोटैक्सी में ला रहा है।
Tesla 22 जुलाई को अपनी दूसरी तिमाही के पूरे फाइनेंशियल रिजल्ट्स शेयर करेगी। तब पता चलेगा कि डिलीवरी के बढ़ने के साथ प्राइसिंग डिसिप्लिन रही या प्रॉफिट मार्जिन कम करने वाले इंसेंटिव्स का सहारा लिया गया।
