Morgan Stanley ने चेतावनी दी है कि अगर अमेरिका डीजल एक्सपोर्ट पर प्रतिबंध लगाता है तो इससे गैसोलीन के प्राइस और बढ़ सकते हैं। बैंक का मानना है कि घरेलू स्टोरेज कुछ ही हफ्तों में फुल हो जाएगा, जिससे रिफाइनर्स को उत्पादन घटाना पड़ेगा।
Goldman Sachs ने भी बुधवार को इसी तरह की चेतावनी दी, वहीं President Donald Trump रिकॉर्ड डीजल प्राइस काबू में लाने के लिए एक्सपोर्ट कर्ब्स का विचार कर रहे हैं।
रिकॉर्ड पंप प्राइस के चलते डीजल एक्सपोर्ट बैन पर विचार
Bloomberg द्वारा बताए गए AAA औसत के मुताबिक, 27 फरवरी (जो कि Iran में युद्ध की पूर्व संध्या थी) से लेकर अब तक डीजल प्राइस 74% तक बढ़ चुका है। मंगलवार को यह रिकॉर्ड $6.52 प्रति गैलन पर पहुंच गया।
गैसोलीन के प्राइस भी बढ़े हैं। AAA ने रिपोर्ट किया है कि 24 सितंबर को नेशनल एवरेज करीब $4.47 था। यह 26 फरवरी को $2.98 था। यानी, युद्ध शुरू होने के बाद से लगभग 50% की बढ़ोतरी हुई है।
प्राइस इतनी तेजी से बढ़ने के चलते, Trump एडमिनिस्ट्रेशन यह स्टडी कर रही है कि क्या फ्यूल के एक्सपोर्ट पर रोक लगाकर राहत मिल सकती है। Treasury Secretary Scott Bessent ने मंगलवार को कहा कि President Donald Trump एक्सपोर्ट बैन का सपोर्ट करते हैं।
“हम यह जांच रहे हैं कि ओवरऑल रिफाइनिंग कैपेसिटी के हिसाब से यह कितना संभव है और क्या फुल या पार्टिशियल बैन वाकई में काम कर सकता है,” Bessent ने कहा।
इस डिस्कशन में एडमिनिस्ट्रेशन बंट गया है। Interior Secretary Doug Burgum और Energy Secretary Chris Wright बैन के खिलाफ हैं। वहीं Iran में युद्ध की स्थिति के अलावा, यूक्रेन द्वारा Russian रिफाइनरीज पर किए गए स्ट्राइक्स के कारण Moscow ने भी खुद का डीजल एक्सपोर्ट बैन लगाया है, CNBC ने रिपोर्ट किया।
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अगर डीजल देश में ही रहा तो रिफाइनर्स प्रोडक्शन क्यों घटाएंगे?
क्या बैन वाकई प्राइस में मदद करेगा? Morgan Stanley के एनालिस्ट्स, जिनमें Martijn Rats भी शामिल हैं, ने 23 सितंबर को एक नोट में बताया कि ऐसा जरूरी नहीं है।
“डीजल एक्सपोर्ट बैन से उल्टा असर आ सकता है और अगर अमेरिकी रिफाइनर्स उत्पादन घटाते हैं तो गैसोलीन के प्राइस और बढ़ सकते हैं,” एनालिस्ट्स ने कहा।
बैंक का अनुमान है कि बैन लगने पर रिफाइनर्स को डेली करीब 2 मिलियन बैरल तक उत्पादन घटाना पड़ेगा। अगर प्रोसेसर उत्पादन को गैसोलीन की तरफ शिफ्ट भी कर दें, फिर भी गैसोलीन का आउटपुट रोज करीब 650,000 बैरल कम हो जाएगा।
विश्लेषकों का मानना है कि US में डीजल प्राइस बैन के बाद कम हो सकती है, जबकि विदेशी बाजारों में लागत बढ़ेगी। उन्होंने यूरोप को सबसे ज्यादा प्रभावित क्षेत्र के रूप में पहचाना है।
बैंक के लिए बैन मुख्य विकल्प नहीं है। फिर भी, विश्लेषकों का अनुमान है कि ऑयल प्राइस बहस जारी रहने के दौरान वॉलेटाइल बनी रहेगी।
Goldman Sachs कमोडिटीज रिसर्च के सह-प्रमुख Daan Struyven ने Bloomberg टेलीविज़न पर भी लगभग ऐसी ही राय रखी। उन्होंने कहा कि सस्ता डीजल रिफाइनर्स को कम प्रोडक्शन के लिए मजबूर कर सकता है।
“और क्योंकि गैसोलीन और डीजल आमतौर पर एक साथ बंडल के रूप में, थोड़ी फ्लेक्सिबिलिटी के साथ, बनाए जाते हैं, इससे संभवतः गैसोलीन की उपलब्धता भी कम हो सकती है,” उन्होंने बताया।
Struyven ने कहा कि पॉलिसी डिजाइन अहम होगा, जैसे बैन या कोटा का विकल्प, और क्या रिफाइनर्स को ऑपरेट रखने के लिए इंसेंटिव्स दिए जाएं।
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