US एयरलाइंस ने मार्च में जेट फ्यूल पर $5.06 बिलियन खर्च किए। यह फरवरी से 56% की बढ़ोतरी थी, जो US, Israel और Iran के बीच युद्ध के कारण ग्लोबल ऑयल सप्लाई में डिसरप्शन के बाद देखने को मिली।
Kobeissi Letter के अनुसार, फ्यूल कॉस्ट्स में महीने-दर-महीने $1.83 बिलियन और सालाना $1.16 बिलियन की बढ़ोतरी हुई। प्रति गैलन प्राइस $3.13 तक पहुंच गई, जो फरवरी से लगभग 31% ज्यादा है।
US एयरलाइंस को जेट फ्यूल कॉस्ट बढ़ने का सामना, Iran युद्ध से सप्लाई पर असर
Strait of Hormuz का बंद होना, जो एक महत्वपूर्ण ऑयल ट्रांजिट कॉरिडोर है, ने जेट फ्यूल प्राइस ऊपर पहुंचा दी। IATA के मुताबिक, जेट फ्यूल आमतौर पर एयरलाइंस की कुल ऑपरेटिंग कॉस्ट का 25% से 30% हिस्सा होता है।
मार्जिन कम होने पर, बड़ी एयरलाइंस ने किराए और बैगेज फीस बढ़ाई है, रूट्स घटाए हैं और खर्चों में कटौती की है। जर्मन फ्लैग कैरियर Lufthansa ने अक्तूबर तक 20,000 शॉर्ट-हॉल डिपार्चर काटने की योजना बनाई है।
Delta ने भी घोषणा की है कि 19 मई से 350 मील से कम की फ्लाइट्स पर खाना और ड्रिंक सर्विस बंद कर दी जाएगी, जिससे इंडस्ट्री में खर्च घटाने के संकेत मिलते हैं।
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इसी बीच, United और American Airlines ने भी 2026 के लिए अपनी फाइनेंशियल आउटलुक घटा दी है।
“Delta सहित कई बड़ी एयरलाइंस ने 2026 के लिए अपनी फाइनेंशियल गाइडेंस पहले ही हटा ली है या काफी कम कर दी है। कुछ ने ग्रोथ प्लान भी कम कर दिए हैं ताकि ज्यादा फ्यूल प्राइस पर घाटे में रूट्स ऑपरेट न करने पड़ें। इसके अलावा, अब कई बड़ी एयरलाइंस को उम्मीद है कि 2026 के अंत तक या 2027 की शुरुआत में ग्राहक बढ़ती जेट फ्यूल कॉस्ट का भार खुद उठाएंगे,” — Kobeissi Letter ने लिखा।
Spirit Airlines ने 2 मई, 2026 की सुबह से अपनी सभी सेवाएं सस्पेंड कर दीं, जिससे तीन दशकों से ज्यादा पुराना सफर खत्म हो गया। एक बयान में कंपनी ने बताया कि ऑयल प्राइस में तेज बढ़ोतरी और अन्य कारोबारी दबावों के चलते उसकी फाइनेंशियल स्थिति पर गहरा असर पड़ा है।
Hormuz स्ट्रेट अभी भी बंद है, इसलिए अप्रैल में फ्यूल की बढ़ी हुई कीमतें हैरानी की बात नहीं हैं। जब तक हालात तनावपूर्ण रहेंगे, तब तक US एयरलाइंस पर भी दबाव बना रहेगा।
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