मिडिल ईस्ट युद्ध ने एविएशन इंडस्ट्री के अंदर धमाका कर दिया है। अमेरिका और इजरायल द्वारा ईरान पर हमलों के करीब आठ हफ्ते बाद, जिसकी वजह से हार्मुज की खाड़ी लगभग बंद हो गई, जेट फ्यूल की कीमतें दोगुने से भी ज्यादा हो गई हैं।
पिक समर ट्रैवल सीजन शुरू होने में मुश्किल से एक महीना बाकी है, लेकिन संकट की झलक अभी से दिखने लगी है।
जेट फ्यूल शॉक जिसने समर 2026 को हिला दिया है
ग्लोबल एयरलाइंस अपने शेड्यूल कंसोलिडेट कर रही हैं ताकि बढ़ती जेट फ्यूल कॉस्ट को काबू में रखा जा सके। इसकी वजह से रूट कटौती सबसे ज्यादा यूरोप और एशिया में हो रही है।
गुरुवार को, Lufthansa Group ने भी इस लिस्ट में अपना नाम जोड़ लिया, और प्लान जारी किया जिसमें अक्टूबर तक 20,000 शॉर्ट-हॉल उड़ानों को कैंसिल करने की बात है। यह कटौती बड़े-बड़े एविएशन मार्केट्स में असर दिखा रही है:
- डच एयरलाइन KLM अपने शेड्यूल से 80 फ्लाइट्स कम कर रहा है, जिसके लिए वह बढ़ती जेट फ्यूल कीमतों को जिम्मेदार बता रहा है।
- स्कैंडेनेवियन कैरियर SAS ने बताया कि वह इस महीने करीब 1,000 फ्लाइट्स कैंसिल करेगा।
- Cathay Pacific मई 16 से जून 30 के बीच अपने शेड्यूल किए गए पैसेंजर फ्लाइट्स में करीब 2% कटौती करेगा।
- HK Express, जो Cathay का बजट ब्रांड है, 11 मई से लगभग 6% फ्लाइट्स कम कर रहा है।
- WestJet ने ग्रेजुएटेड रिट्रीट शुरू किया है, अप्रैल में 1% , मई में 3% और जून तक 6% कैपेसिटी ट्रिम करेगा।
- Vietnam Airlines ने सुपर चेतावनी दी है – अगर जरूरत पड़ी तो अपनी ग्लोबल नेटवर्क से 18% और डोमेस्टिक सर्विस से 26% तक की फ्लाइट्स कम कर सकता है।
आर्थिक दबाव एयरलाइन की बुक्स में साफ दिख रहा है। Forbes की एक रिपोर्ट में बताया गया कि “बिग फोर” एयरलाइंस – American, Delta, United, और Southwest – सभी ने पहली तिमाही में रिकॉर्ड रेवेन्यू पोस्ट किया। लेकिन बढ़ते फ्यूल खर्चों ने ज्यादातर मुनाफा खत्म कर दिया और American व Delta को इसी अवधि में घाटे में डाल दिया।
इस दबाव के चलते United और American ने इस हफ्ते अपनी 2026 की आउटलुक कम कर दी, जिसमें जेट फ्यूल प्राइस बढ़ने को वजह बताया। इसके अलावा, Southwest ने अपनी फुल-ईयर गाइडेंस अपडेट नहीं करने का फैसला लिया। American ने इनवेस्टर्स को चेतावनी दी कि उसका फ्यूल खर्च 2026 में $4 बिलियन तक पहुंच सकता है और Delta ने अकेले दूसरी तिमाही में ही $2 बिलियन का अतिरिक्त प्रभाव बताया।
इंधन की कमी से एविएशन इकॉनमी हिली, समर ट्रैवल बूम खतरे में
यह दर्द सिर्फ एयरलाइंस तक सीमित नहीं है। कम सीट्स बिक्री और बढ़ते फ्यूल बिल के कारण यात्रियों को भी इसकी कीमत चुकानी पड़ रही है, जिससे टिकट की कीमतें तेजी से बढ़ रही हैं।
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IEA के डायरेक्टर Fatih Birol ने पिछले हफ्ते चेतावनी दी थी कि यूरोप के पास लगभग छह हफ्तों का ही जेट फ्यूल स्टॉक बचा है। उन्होंने इसे ग्लोबल इकॉनमी के लिए सबसे बड़ा एनर्जी क्राइसिस बताया। इसके अलावा, Kpler के एनालिस्ट Matt Smith ने कहा कि एयरलाइंस और यात्रियों को जल्दी राहत की उम्मीद नहीं रखनी चाहिए।
“इसमें कम से कम जुलाई तक का समय लगेगा, और वो भी अभी बहुत ज्यादा उम्मीद वाली बात है,” Smith ने बताया।
कई यूरोपीय देशों के लिए समर ट्रैवल बूम एक आर्थिक लाइफलाइन है। ACI Europe के आंकड़ों के मुताबिक, एविएशन सेक्टर यूरोप में 851 बिलियन यूरो यानी लगभग $1 ट्रिलियन का GDP पैदा करता है और 1.4 करोड़ नौकरियां देता है।
अगर कटौती पीक सीजन में और गहराई तो असर सिर्फ एयरलाइंस ही नहीं, बल्कि टूरिज़्म-ड्रिवन इकोनॉमी की हेल्थ पर भी पड़ेगा, जो बिज़ी समर सीजन पर निर्भर हैं।
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